Інноваційний процес будівництва: для нанесення холодної{0}}пластикової дорожньої розмітки використовується модульне будівельне обладнання та в основному включає три основні етапи:
Підготовка поверхні: Для видалення масляних плям і сипучих частинок з дорожнього покриття використовується професійне миюче обладнання. При необхідності наноситься грунтовка для посилення адгезії. Порівняно з-процесами гарячого розплаву вимоги до чистоти зменшуються на 20%.
Змішування матеріалів: дво{0}}компонентні матеріали точно розподіляються за допомогою статичного змішувача з похибкою, що контролюється в межах ±1%. Нове обладнання для розпилення дозволяє безперервно регулювати ширину лінії від 100 до 300 мм.
Контроль затвердіння: регулюючи дозування каталізатора для адаптації до різних температур навколишнього середовища, можна контролювати час затвердіння в межах 20-90 хвилин. Під час зимового будівництва можна додати низькотемпературний прискорювач для забезпечення продуктивності.
На прикладі стандартної дво-чотирьох{1}}смугової дороги загальна вартість холодної-пластикової дорожньої розмітки зменшується приблизно на 15% порівняно з традиційними методами. зокрема:
Зменшені інвестиції в обладнання: не потрібні плавильний котел або ізольоване транспортне обладнання, заощаджуючи 80 000-100 000 юанів на вартості основного обладнання.
Зниження витрат на оплату праці: команда з 3-осіб може завершити стандартне будівництво, зменшуючи кількість необхідних людей порівняно з-процесами гарячого розплаву на 1–2. Розширений цикл технічного обслуговування: фактичні дані випробувань показують, що холодна розмітка на тротуарах може використовуватися більше 36 місяців на дорогах із середнім інтенсивним рухом, що на 6-8 місяців довше, ніж традиційна розмітка на тротуарах.
