Зі збільшенням частоти економічної діяльності транспортні затори стають все більш серйозними, а дорожньо-транспортні пригоди з кожним роком зростають, що стало соціальною проблемою, яку необхідно терміново вирішувати. Дорожня розмітка — це засоби, які використовують встановлені лінії, стрілки, слова, вертикальну розмітку, рельєфні розмітки або інші напрямні пристрої, що наносяться на дорожнє покриття або інші засоби для контролю та спрямування руху та розосередження транспортного потоку. Він передає різноманітну фіксовану базову інформацію про дорогу транспортним засобам і пішоходам, особливо водіям. Дорожня розмітка в основному наноситься на покриття доріг і піддається впливу сонця, дощу, вітру, снігу та льоду, а також піддається впливу та зносу транспортних засобів, тому до її виконання пред’являються суворі вимоги. По-перше, необхідний короткий час висихання та проста експлуатація, щоб зменшити перешкоди руху; по-друге, він повинен мати сильну відбивну здатність, яскраві кольори та сильну відбивну здатність, щоб забезпечити хорошу видимість вдень і вночі; по-третє, він повинен мати властивості проти-ковзання та-зносостійкості, щоб забезпечити безпеку водіння та термін служби.
Більшість доріг у моїй країні не мають розмітки, і 90% фарби, що використовується на дорогах із розміткою, — це суха фарба на розчиннику кімнатної температури, яка має короткий термін служби (приблизно півроку) і погане візуальне підтвердження. У розвинених країнах 90% фарб, що використовуються, є термопластичними відбиваючими фарбами для дорожньої розмітки. З 1990-х років моя країна вперше застосувала термопластичні відбиваючі фарби для дорожньої розмітки на автошляхах, досягнувши чудових результатів. Після кількох років досліджень і розвідки термопластичні світловідбиваючі фарби для дорожньої розмітки зараз широко використовуються в дорожній техніці.
Ця фарба є термопластичною, і перед використанням її необхідно нагріти до розплавлення. Для досягнення відбивної здатності додаються скляні кульки з покриттям; її називають термопластичною відбивною фарбою для дорожньої розмітки, гарячою -розплавною відбивною фарбою для дорожньої розмітки або розплавленою-відбиваючою фарбою для дорожньої розмітки тощо. З реформуванням і відкриттям, а також розвитком науки й техніки новий тип дорожньої відбивної фарби-вібраційної відбивної фарби-привернув увагу наприкінці 20 століття. Через високу ціну, приблизно в чотири рази дорожчу за звичайну фарбу для дорожньої розмітки, її використання в Китаї було обмеженим, і спочатку її можна було імпортувати лише з Японії (головним чином тип LP-HVY виробництва Osaki Corporation). Він використовувався лише як індикатор-уповільнення, використовуючи його рельєфну поверхню для створення вібрацій, коли транспортні засоби проїжджали через нього, передаючи ці вібрації водієві, щоб він сигналізував йому сповільнити швидкість. У 21 столітті багато китайських виробників почали розробляти і виробляти власні, що призвело до падіння цін і широкого використання на автомагістралях.
В останні роки будівництво доріг у моїй країні швидко розвивається, щорічні інвестиції в транспортну інфраструктуру перевищують 200 мільярдів юанів, досягнувши 390 мільярдів юанів у 2003 році, з яких 350 мільярдів юанів було інвестовано в будівництво автомагістралей. До кінця 2003 року загальна довжина відкритих для руху автомагістралей досягла 1,81 мільйона кілометрів, що посідає четверте місце у світі, а загальна довжина швидкісних доріг сягає майже 30 000 кілометрів, що займає друге місце у світі лише після США. Дорожню розмітку необхідно фарбувати у дуже великих кількостях, оскільки це рятувальний круг для регулювання та спрямування дорожнього руху, що призводить до різкого збільшення кількості фарби, яка використовується для нанесення дорожньої розмітки. За приблизними підрахунками, щорічно кількість фарби, яка використовується для нової та відремонтованої дорожньої розмітки, перевищує 150 000 тонн.
