Пожовтіння є одним з найпоширеніших дефектів якості білої термопластової дорожньої розмітки. Це серйозно впливає на естетичний вигляд, коефіцієнт яскравості та світловідбиваючі характеристики дорожньої розмітки, знижуючи розпізнавання дороги та безпеку водіння. У реальному будівництві проблема пожовтіння здебільшого спричинена неправильним плавленням матеріалу та контролем температури, а не некваліфікованою сировиною. Ця стаття підсумовує стандартні робочі специфікації, щоб ефективно уникнути пожовтіння термопластичного маркування.
1. Строгий контроль часу плавлення матеріалу
Стандартний час плавлення для термопластичного покриття контролюється в межах 10-15 хвилин. Покриття збереже стабільний колір і експлуатаційні характеристики, якщо його вивантажити для будівництва відразу після повного розплавлення.
Основною причиною термічного пожовтіння є тривале стояння-при високій температурі. У фактичному будівництві затримки, такі як коригування планування майданчика, технічне обслуговування обладнання, відпочинок персоналу та перерви на прийом їжі, часто призводять до того, що розплавлене покриття залишається в котлі для нагрівання протягом тривалого часу. Довготривале-безперервне високотемпературне-нагрівання спричинить термічне старіння та карбонізацію нафтової смоли та органічних добавок у покритті, що призведе до незворотного жовтого кольору. Тому закінчіть розплавлене покриття в той же день і уникайте непотрібного тривалого варіння.
2. Стандартизуйте будівельний контроль температури
Оптимальний діапазон будівельних температур для термопластичного дорожнього покриття становить від 180 до 220 градусів. У цьому діапазоні покриття має стабільну текучість і не жовтіє. Коли температура перевищить стандартний діапазон, органічні компоненти в покритті швидко розпадуться, викликаючи очевидне пожовтіння.
Варто зауважити, що вбудований-термометр термопластичного чайника схильний до помилок визначення. Зонд термометра встановлено на внутрішній стінці чайника, і залишкове покриття проникне в зарезервовані отвори, з часом висохне та закоксується, що призведе до неточних показань температури. Рекомендується використовувати ручний вимірювальний пістолет для вимірювання-температури покриття в реальному часі, щоб забезпечити точний контроль температури.
Крім того, необґрунтована робота обігріву спричинить перегрів: тримайте кришку годування відкритою під час обігріву влітку, щоб уникнути накопичення тепла та перегріву; взимку належним чином накрийте кришку для годування, щоб підтримувати постійну температуру. Коли температура наближається до стандартного будівельного діапазону, заздалегідь зменшіть вогонь для збереження тепла на 2-3 хвилини, щоб запобігти надмірному підвищенню температури, спричиненому залишковим теплом.
3. Уникайте повторного нагрівання залишкового покриття
Багаторазове високо{0}}температурне танення залишкового покриття в чайнику є ключовим фактором, що спричиняє сильне пожовтіння. Залишки покриття, що залишилися в термопластичному чайнику протягом ночі, зазнають вторинного та навіть багаторазового нагрівання наступного дня. Постійне термічне окислення смоли та допоміжних речовин призведе до виходу з ладу компонентів і очевидного жовтого кольору.
Для залишків покриття, які не можна використати в той же день, не зупиняйте перемішувач, вимикаючи вогонь. Це може запобігти опусканню внутрішніх скляних кульок на дно чайника та закоксуванню. У разі повторного використання залишків матеріалів спочатку повільно нагрівайте їх на невеликому вогні, а потім поступово збільшуйте потужність вогню, щоб уникнути миттєвої високотемпературної карбонізації та пожовтіння.
Висновок
Пожовтіння термопластичної дорожньої розмітки в основному пояснюється трьома основними факторами: надто довгим часом плавлення, надмірною будівельною температурою та повторним нагріванням залишків матеріалів. Стандартизація часу нагрівання, точний контроль будівельної температури та раціональне використання залишків покриття можуть ефективно уникнути термічного старіння та пожовтіння покриття, підтримувати високу яскравість і стабільну світловідбиваючу здатність білих розміток, а також забезпечити якість конструкції та довго-термін служби дорожньої розмітки.
